NHKMC1 Busway ធន់នឹងភ្លើងជាមួយ 4P ឬ 5P និងវាយតម្លៃបច្ចុប្បន្ន 250A ~ 6300A

អត្ថប្រយោជន៍

ការជ្រើសរើសសម្ភារៈអ៊ីសូឡង់ និងសម្ភារៈទប់ទល់ជាមួយនឹងដំណើរការដ៏ល្អឥតខ្ចោះ

• ខ្សែអាត់ mica របួសដោយជួរទង់ដែងនៃខ្សែផ្លូវ busway អនុលោមតាម JB/T5019~20 "ផលិតផលអ៊ីសូឡង់អគ្គិសនី" និង JB/T6488-1~3 "mica tape" ស្តង់ដារ។កាសែត mica មានភាពបត់បែនល្អនិងធន់ទ្រាំនឹងកំដៅខ្ពស់និងលក្ខណៈសម្បត្តិ dielectric ល្អនិងលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌធម្មតា: កម្លាំងពត់កោង≥180MPa;កម្លាំង dielectric ≥35kV / mm;ភាពធន់នៃបរិមាណ> 1010Ω-m ។នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពឡើងដល់ 600 ℃ កាសែត mica នៅតែមានភាពធន់នឹងអ៊ីសូឡង់កំដៅខ្ពស់> 10MΩmm2 ។
• យោងតាមដែនកំណត់ធន់ទ្រាំនឹងភ្លើងខុសៗគ្នានៃផ្លូវដែក refractory វិធានការដែលបានធ្វើឡើងដោយស្រទាប់អ៊ីសូឡង់កំដៅក៏ខុសគ្នាដែរ។ប្រសិនបើផ្លូវឡានក្រុងត្រូវដំណើរការក្នុងរយៈពេលយូរជាមួយនឹងចរន្តអគ្គិសនី ស្រទាប់អ៊ីសូឡង់កំដៅជាធម្មតាត្រូវបានអ៊ីសូឡង់ដោយផ្ទាល់ជាមួយនឹងខ្យល់ ដើម្បីកុំឱ្យប៉ះពាល់ដល់ការសាយភាយកំដៅកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនៃផ្លូវរថភ្លើង ហើយនៅពេលដែលផ្លូវរថភ្លើងមិនត្រូវបានផ្តល់ថាមពលជាធម្មតាសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ថាមពលសង្គ្រោះបន្ទាន់។ តែប៉ុណ្ណោះ ដែនកំណត់ធន់ទ្រាំនឹងកំដៅរបស់វាខ្ពស់ជាង ហើយស្រទាប់អ៊ីសូឡង់កំដៅត្រូវបំពេញដោយរោមចៀមស៊ីលីកា សម្ភារៈរោមចៀមស៊ីលីកាដែលត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់ផ្លូវដែកជ័រនេះ អនុលោមតាមស្តង់ដារ GB3003 "កម្រាលសរសៃអំបោះ aluminosilicate ធម្មតា" មាតិកា AL2O3 + SiO2 របស់វាឈានដល់ 96% ។ សីតុណ្ហភាពប្រើប្រាស់ជាបន្តគឺ 1050 ℃ ^ សីតុណ្ហភាពប្រើប្រាស់ខ្ពស់ឈានដល់ 1250 ℃។
• នៅពេលដែលភ្លើងកើតឡើងក្នុងរយៈពេល 3-5 នាទី ថ្នាំកូតចាប់ផ្តើមពពុះ និងពង្រីកបង្កើតជាស្រទាប់អ៊ីសូឡង់កំដៅ ហើយចរន្តកំដៅកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដែលកាត់បន្ថយការផ្ទេរកំដៅយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។លិបិក្រមដំណើរការទាំងអស់នៃថ្នាំកូត refractory ដែលប្រើនៅក្នុងឡានក្រុង refractory នេះគឺស្របតាមស្តង់ដារជាតិ GB14907-94 ។
• ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការ refractory ប្លុកបំបែកដំណាក់កាលនិងប្លុកបំបែករួមគ្នាត្រូវបានផលិតពីសម្ភារៈសេរ៉ាមិចដែលធន់ទ្រាំនឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ដែលមានមាតិកា Al2O3 ច្រើនជាង 95% និងមានលក្ខណៈសម្បត្តិ dielectric និងមេកានិចដូចខាងក្រោមនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌធម្មតា: កម្លាំង dielectric ≥13kV/mm កម្រិតសំឡេងទប់ទល់> 20MΩ-cm កម្លាំងបត់បែន≥250MPa។សេរ៉ាមិចមានប្រសិទ្ធភាពជាពិសេសក្នុងការទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាព ហើយភាពធន់ទ្រាំអ៊ីសូឡង់ដែលបានវាស់គឺ> 10MΩ នៅពេលសីតុណ្ហភាពឡើងដល់ 900°C។ដោយសារតែស្ថេរភាពល្អនៃសេរ៉ាមិចមិនមានបញ្ហានៃភាពចាស់នៃសម្ភារៈអ៊ីសូឡង់ទេដូច្នេះពង្រីកជីវិតសេវាកម្មរបស់ busway យ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។
• ផលិតផលដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន៖ ក្នុងករណីមានអគ្គីភ័យ គ្មានឧស្ម័នពុលត្រូវបានបញ្ចេញចេញពីផ្លូវឡានក្រុង ហើយគ្មានការឆេះបន្ទាប់បន្សំត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលជាផលិតផលអគ្គិសនីដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានជំនាន់ថ្មី។
• ខ្សែភ្លើងដែលអាចបត់បែនបាន៖ ចំណុចប្រទាក់ដោតខ្សែភ្លើងត្រូវបានកំណត់យ៉ាងបត់បែន ហើយវាងាយស្រួលក្នុងការទាញចរន្តសាខា។ចំណុចប្រទាក់ដោតនីមួយៗអាចត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងប្រអប់ដោតដែលមានសមត្ថភាពខុសៗគ្នា ហើយឧបករណ៍ការពារម្ជុលរបស់ប្រអប់ដោតក៏ត្រូវបានផលិតពីសម្ភារៈសេរ៉ាមិចដែលធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ផងដែរ ដើម្បីធានាថាថាមពលអាចទាញចេញបានយ៉ាងរលូនក្នុងករណីអគ្គីភ័យ។
• NHCCX series refractory busway បានឆ្លងកាត់ការសាកល្បងដោយជោគជ័យនូវប្រភេទនៃការត្រួតពិនិត្យគុណភាពឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យអគ្គិសនីជាតិ ការត្រួតពិនិត្យ និងតេស្តមជ្ឈមណ្ឌល និងការធ្វើតេស្ត refractory នៃមជ្ឈមណ្ឌលធ្វើតេស្តសម្ភារៈសំណង់គីមីជាតិ ហើយដំណើរការអគ្គិសនី ដំណើរការមេកានិច និងដំណើរការ refractory គឺទាំងអស់នៅក្នុងស្រុក ^ កម្រិតនេះបើយោងតាមការស៊ើបអង្កេត។