ច្បាប់ដំឡើងរបារឡានក្រុង។
1. ការផ្ទុកនិងការផ្ទុករបាររថយន្តក្រុងនិងការផ្ទុក
របារឡានក្រុងមិនត្រូវលើក និងចងដោយខ្សែពួរទេ របារឡានក្រុងមិនត្រូវដាក់ជង់តាមអំពើចិត្ត ហើយអូសនៅលើដី។មិនត្រូវធ្វើប្រតិបត្តិការផ្សេងទៀតលើសំបកទេ ហើយការលើកនិងលើកច្រើនចំណុចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការរុញដោយរលូន ហើយមិនធ្វើឱ្យប៉ះពាល់របារប៊ូសឡើយ។របារឡានក្រុងគួរតែត្រូវបានដាក់ជង់នៅក្នុងឃ្លាំងដែលស្ងួត ស្អាត និងមិនមានសារធាតុពុល។Busbar troughs គួរតែត្រូវបានដាក់នៅចន្លោះជង់ខាងលើ និងខាងក្រោមជាមួយនឹង spacers វេចខ្ចប់ទន់ និងរក្សាទុកឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។
2. ការដំឡើង troughs busbar
នៅពេលដែលរបារឡានក្រុងនីមួយៗត្រូវបានដឹកជញ្ជូន វាត្រូវបានបំពាក់ដោយផែនទី និងសំណុំនៃគំនូរលម្អិត។បណ្តុំនៃ busbar នីមួយៗត្រូវបានដឹកជញ្ជូនជាមួយនឹងបញ្ជីលម្អិតនៃដ្យាក្រាមទិសដៅ។បំពង់ឡានក្រុងទាំងអស់មានខ្សែរង និងលេខផ្នែកដែលត្រូវគ្នា ហើយត្រូវបានតំឡើងតាមលំដាប់ដោយលេខ។
3. ការដំឡើងរបារឡានក្រុងមុនពេលធ្វើតេស្ត
ពិនិត្យមើលថាតើសំបកធុងបាសពេញហើយឬអត់ ពិនិត្យមើលថាតើសំបកកង់ឡានក្រុងរលុង ហើយធានាបាននូវការភ្ជាប់ប៊ូឡុងដែលអាចទុកចិត្តបាន។ពិនិត្យមើលថាតើចំណុចប្រទាក់ដោតរបារឡានក្រុងត្រូវបានបិទ និងចាក់សោ។វាស់ភាពធន់នៃអ៊ីសូឡង់ជាមួយ 500V megohmmeter តម្លៃធន់ទ្រាំមិនតិចជាង 20MΩ ក្នុងមួយផ្នែក។
ជំហានដំឡើងរបារឡានក្រុង
តង្កៀបរបាររថយន្តក្រុងត្រូវតែត្រូវបានដំឡើងយ៉ាងរឹងមាំ របាររថយន្តក្រុងគួរតែត្រូវបានដាក់ឱ្យត្រឹមត្រូវតាមលេខស៊េរី លំដាប់ដំណាក់កាល លេខទិសដៅ និងសញ្ញាសម្គាល់ការដំឡើង ផ្នែកនិងផ្នែក របាររថយន្តផ្នែកដែលនៅជាប់គ្នាគួរតែត្រូវបានតម្រឹម បន្ទាប់ពីការតភ្ជាប់ខ្សែរបារថយន្តក្រុង និង សែលមិនគួរទទួលរងនូវភាពតានតឹងមេកានិចទេ។
ជំហាននៃការតភ្ជាប់ និងការដំឡើង៖ ជាដំបូងពិនិត្យមើលផ្ទៃតភ្ជាប់របស់ conductor នៃចុងម្ខាងនៃ bus bar និង connector សម្រាប់ការខូចខាតដែលរលាក់ណាមួយ ហើយបញ្ជាក់ថាមិនមានការខូចខាតទេ បន្ទាប់ពីផ្នែកទាំងពីរនៃ bus bar ចាប់ផ្តើមចូលចតនៅលើ connector bus bar នោះ bus bar conductor គួរតែត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុង connector ហើយ torque wrench គួរតែត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីចាក់សោវានៅនឹងកន្លែង បន្ទាប់ពីធានាថាវានៅនឹងកន្លែង។សម្រាប់របារឡានក្រុងដែលចត នោះផ្នែកចុងនៃរបាររនាំងឡានក្រុងទាំងពីរដែលត្រូវភ្ជាប់គួរតែត្រូវបានតម្រឹមស្របទៅគ្នាទៅវិញទៅមក ហើយបន្ទាប់មកបំណែកនៃការតភ្ជាប់ទង់ដែង និងចន្លោះអ៊ីសូឡង់គួរតែត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងរបារបញ្ចប់នៃគម្លាតដំណាក់កាល (ដំណាក់កាលនីមួយៗនៃឡានក្រុង។ របារខាងឆ្វេង និងស្តាំដើម្បីកាត់ដុំតភ្ជាប់ស្ពាន់ បំណែកនៃការតភ្ជាប់ទង់ដែងដែលដាក់នៅចន្លោះឧបករណ៍ភ្ជាប់អ៊ីសូឡង់។) បន្ទាប់ពីបញ្ជាក់ថាមិនមានការបង្កគ្រោះថ្នាក់ សូមបញ្ចូលប៊ូឡុងអ៊ីសូឡង់ ហើយយកចិត្តទុកដាក់ថាតើរន្ធតភ្ជាប់នៃបំណែកតភ្ជាប់ស្ពាន់ ចុងរបារឡានក្រុង និងឧបករណ៍ភ្ជាប់អ៊ីសូឡង់ត្រូវបានតម្រឹម ហើយថាតើដុំតភ្ជាប់ទង់ដែង និងឧបករណ៍ភ្ជាប់អ៊ីសូឡង់ត្រូវបានជាប់គាំងនៅនឹងកន្លែង ហើយរឹតបន្តឹងប៊ូឡុង។
កម្លាំងបង្វិលជុំនៃប៊ូឡុង (តម្លៃកម្លាំងបង្វិល M10 17.7 ~ 22.6NM តម្លៃកម្លាំងបង្វិល M12 31.4 ~ 39.2NM តម្លៃកម្លាំងបង្វិល M14 តម្លៃ 51.O ~ 60.8 NM តម្លៃកម្លាំងបង្វិល M16 78.5 ~ 98.IN) ។ពិនិត្យជាមួយឧបករណ៍ទប់ O.1mm កម្រិតនៃការដោតតិចជាង 10mm មានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់។រឹតបន្តឹងវីសនៃចានចំហៀងខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំ និងបន្ទះគម្របខាងលើ និងខាងក្រោម។
បន្ទាប់ពីរបារឡានក្រុងត្រូវបានតភ្ជាប់ទាំងមូល ភាពធន់នឹងដីត្រូវតែត្រួតពិនិត្យជាមួយឯកសារ multimeter 1Ω ហើយតម្លៃធន់ទ្រាំគឺតិចជាង O.1Ω ដើម្បីធានាបាននូវតម្រូវការនៃការដាក់ដី។
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ១២-២២ ខែមីនា